Después del master estuve 1 año trabajando en Prodintec ( ahora Idonial), donde había hecho las práticas en empresa de MAIIND. Tras este periodo, fui aceptada en un programa de doctorado europeo, en el marco de Marie Curie Actions. La tesis formaba parte de una ITN (Internal Training Network), llamada TEMPO. El puesto de tesis era en Francia, en la Universidad de Paris Saclay en colaboración con Renault. Durante el doctorado tuve la suerte de formar parte del equipo donde se desarrollan las leyes de control para las ADAS (Advanced Driving Assistance Systems), donde se desarrollan sistemas como el control de velocidad, el frenado de emergencia, o el parking automático. En mi caso, estuve trabajando sobre el control predictivo aplicado al asistente de seguimiento de vía, que controla la dinámica lateral del coche para seguir el centro del carril en el que está el coche, y también la generación de trayectorias para cambiar de carril.

Después de mi tesis pues me he quedado en Renault, ahora trabajo en el equipo de Fusión de datos, también en relación con las ayudas a la conducción. A grandes rasgos, mi equipo se encarga de la fusión de datos procedentes de los sensores del coche (radar, cámara, lidar…) para un posterior análisis y modelización del entorno (cinemática del coche “ego”, objetos en la escena (otros coches, peatones, motos, bicis..), líneas, carriles…) para después pre-procesarla y finalmente pasar la información necesaria a los equipos de control. En mi caso y más en particular, me dedico a la programación y desarrollo de los algoritmos del módulo de predicción de trayectorias, del coche propio así como de los coches de alrededor. Después, utilizamos esta información junto con el resto, para seleccionar un coche “objetivo” respecto al cual el sistema de control adaptativo de velocidad va a regular su velocidad y distancia de seguridad.

Después del Máster, estuve un par de años en una start-up española, trabajando para/desde Irlanda. Básicamente, desarrollador de SW para testing y de pequeños proyectos de visión artificial (habéis escuchado de los radares de cinturón de la DGT? Pues la primera versión, el menda). Tras ello decidí perseguir el que había sido mi sueño desde siempre; trabajar con coches.

Sigo trabajando como Research Engineer en ArcelorMittal. En la foto muestro una de las partes de nuestro negocio que es más desconocida, pero a pesar de ser el líder en producción mundial de acero, también estamos muy presentes en el sector de minero (principalmente de mineral de hierro) del que se producen más de 50 millones de toneladas al año entre todas nuestras instalaciones.

Trabajamos desde hace años en Industrial Olmar S.A., dedicada a la fabricación de maquinaria OEM, concretamente de autoclaves industriales para las industrias aeronáutica, automovilística, vidrio, alimentaria, maderera..., y de calderas industriales y generadores de vapor para gran variedad de sectores

A grandes rasgos, nuestro departamento (eléctrico, software y IT) se encarga de realizar el diseño eléctrico de la máquina (esquemas eléctricos y pedidos de materiales), programación del software de la misma (SCADA, PLC y gestión de datos IT), soporte técnico y asistencia remota a clientes.

Trabajo en Telefónica, en el área de Tecnología de Telefónica Global Solutions, mi departamento es el encargado de probar nuevas soluciones, innovar, y mantener las cosas que se tienen en la Red Internacional de Telefónica....un poquito como el i+D de las redes :-).

Llegué justo en un momento de cambio en las redes, donde se estaban buscando metodologías para la "auto-reparación" de la red ante fallos...esto implicó muchos proyectos de Machine Learning y muchos algoritmos por en medio, donde el máster me ayudó a que no me sonará todo a chino...de hecho mi grupo me hizo prepararles una presentación sobre diferentes algoritmos, la diferencia entre aprendizaje Supervisado y no Supervisado… y recibí muy buenas críticas y ayude a que a ellos tampoco les sonará a otro idioma. Ahora es "trending-topic" este tipo de algoritmos y soluciones, y todos los días hay gente del equipo trabajando en ello.

MAIIND también me ha ayudado muchísimo en la parte de representación de datos y el tratado de estos...Han montado un entorno con AWS donde se recogen los datos, se tratan...y claro, hay que saber que tocar, que representar....¡

Trabajo como ingeniero de instrumentación y control para SOLYS, empresa que forma parte del grupo Veolia, transnacional francesa. Nos dedicamos a realizar productos estandarizados para diferentes aplicaciones dentro del tratamiento de aguas: osmosis inversa, electrodesionización, filtración, clarificación… cuya aplicación puede ser industria general, alimenticia, energética, hospitales, laboratorios.

Mi puesto engloba el desarrollo de las aplicaciones de los sistemas de control, tanto PLC como HMI, en diferentes plataformas, como la puesta en marcha y prueba de los mismos y la generación de la documentación asociada al producto.

Finalmente, nunca olvidaré el periodo de 6 meses realizando la Planta Piloto Industria 4.0, la oportunidad y la confianza puesta en mi, en mi trabajo. Siempre lo recordaré con mucho cariño.

Soy ingeniero informático por la universidad de Oviedo, actualmente formo parte del equipo de -Visión artificial y realidad extendida- en Izertis, una consultora tecnológica. El equipo desarrolla proyectos tanto para cliente como de innovación en colaboración con empresas y centros tecnológicos. Los proyectos engloban ámbitos muy diversos, sistemas de inspección de calidad, entornos 3D para formación telemática de profesionales en entornos industriales, sistemas de reconocimiento faciales o de objetos, etc. En mi labor se juntan conocimientos muy interdisciplinares: ingeniería, informática, procesamiento de imagen y visión artificial, electrónica, automatización, etc., conocimientos que adquirí en el máster ya que en el grado apenas se tocan.